【アウディSQ5】【ミドルクラスSUV決戦前夜】
アウディのSQ5です。マカンターボの登場でミドルクラスSUV市場もそろそろハイパフォーマンス競争の激戦区になりそうなので、現時点での顔ぶれが気になりつつのSQ5です。日本での利用を考えるとこのクラスへの期待値、注目度は決して低くはないと思っています。現在はこのSQ5の他にマカンターボとアルピナXD3くらいしか存在…
アウディのSQ5です。マカンターボの登場でミドルクラスSUV市場もそろそろハイパフォーマンス競争の激戦区になりそうなので、現時点での顔ぶれが気になりつつのSQ5です。日本での利用を考えるとこのクラスへの期待値、注目度は決して低くはないと思っています。現在はこのSQ5の他にマカンターボとアルピナXD3くらいしか存在…
アウディのS1です。このS1が231馬力と知ったときには少し驚きました。馬力比で最も四本出しマフラーの設定が多いドイツ車メーカーはアウディだろうと思ってはいましたが…
アウディのRS7です。このRS7に限らず、ドイツ車を中心にテールランプの凝った意匠が止まりません。この三、四年ほどのことだとは思いますが、凝っていなければならないか…
ボディカラーが緑色のアウディR8です。このようなボディカラーを見ると、一口にグリーンと言っても文字通り実に多彩で色とりどりなんだなと思います。白や黒やシルバーであれ…
アイスシルバーメタリックのアウディR8です。白や黒と並んでシルバーも代表的なボディカラーの一つですが、白や黒と違ってなぜかシルバーは似合う車種と似合わない車種がある…
アウディのR8スパイダーです。2013年のフェイスリフト前であれば、V8モデルとV10モデルは遠目にも違いがわかりやすかったです。フロントエアインテイクのヒダヒダ(…
アウディのQ3です><。このテールランプが顔文字の「><」にしか見えません。100メートル先にいても、このテールランプはわかります。Q3のテールランプ=><。しかし…
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