【テスラのモデルS】【オプションの選び方】

 テスラのモデルSです。モデルSについてはこれまでP85+を二回取り上げました。二回目の八月には半ば確信を持って納車済みだろうと書いたのですが、一ヶ月ほど経った九月初旬、モデルSの納車開始というニュースが流れていました。つまり、堂々と間違ったことを書いていた次第で申し訳ない限りです。ではどうして試乗スケジュールには…

【BMWi3】【eDrive試乗記】

 BMWのi3です。後ろから見るとタイヤの細さが顕著に見て取れます。インチ数で言えば私の愛車と同じ19インチとなりますが、幅が全然違います。とても同じ19インチには思えません。街で遭遇する機会が増え、こういう異形さを目の当たりにするにつれ、ふつふつと試乗欲が湧いてきました。ということで、今ごろになって試乗に参じた次…

【BMW i3 カパリスホワイト】

 BMWのi3です。最近よく見かけるようになりました。近所で既に納車されている方がいるので何度も同じ時間帯に遭遇する一方で、ディーラーに行くと諸先輩BMW車に混じってリフトされた姿を目の当たりにしたりもします。さらに、遠出をしてもやはり視界のどこかでその姿を確認することも珍しくなく、じわりじわりと生活に浸透してきて…

【テスラ モデルS P85+ 納車済み(かも)】

 テスラのモデルSのP85+です。どうやらもうモデルSの納車は始まっているようで、ディーラー店舗や試乗会場から縁遠いエリア(つまり辺鄙な生活道路)でもモデルSに遭遇するようになりました。画像のモデルSはP85+ですが、P85+の「+」というのはBMWで言うところの「Mスポーツパッケージ」で、P85グレードにスポーテ…

【テスラ・モデルS・P85+】

 テスラのモデルS P85+です。テスラのモデルSには電池容量ごとに3つのグレードがあり、これが最長の走行距離を誇る85kWhの300マイルバージョンです。1マイルは約1.6kmで300マイルは約482km。環境省のJCAP調べでは、日本で車を利用する人々の9割が一回の外出で60km以下の走行距離にとどまっています…

【アウトランダーPHEV】

 三菱アウトランダーのプラグインハイブリッドです。プラグインではない普通のハイブリッドカーは、プリウスやアクアのおかげですっかり国民車になりました。電気自動車もテスラ…

【高回転型NAモーターのi-miev】

 三菱の電気自動車アイミーブです。「この車は、環境先進都市せたがやの電気自動車です」と、原資が税金だけにアピールに余念がありません。どことなく「宝くじ号」と似たアピー…

【走る未来、BMW i3】

 東京マラソンでBMWのi3が走っていたので、今日はi3です。東京マラソンでは審判長カーとして活躍していたようですが、他車(といってもBMW)と一緒に走っている姿を見…

【BMW ActiveE a・go-go!】

 タイムズプラスでレンタル(カーシェアリング)したBMWのActiveEです。仮にエコ要素を除外したとしても、また楽しからずやな電気自動車でした。 加速時…